今天海大塑业就带大家了解一下油囊的发展状况，希望对您有所帮助。我国塑编的油囊主要出口日本、韩国，并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥，中东地区对油囊产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对油囊的需求量也很大。非洲对中国油囊的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对油囊的质量要求很高，中国的油囊还达不到他们的要求。油囊的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对油囊产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对油囊在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。

"安全系数"是产品最大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，油囊装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的油囊产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，油囊应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连`接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保油囊整体的高性能。

油囊主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于油囊性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的"试验专用的标准填充料"，尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。

一般来说，通过提吊试验的油囊是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类油囊未能通过提吊试验。凡能达到5倍以上安全系数的油囊，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，油囊整体也不会有问题。   更多产品请咨询13562670787